lundi 28 février 2011

Arithmetique Nouvelle. Technologie Ancienne.

Lundi 28 Février 2011.

Norme de X² Expo. 2X - (3 inconnues) . w/3 et plusieurs retenues = ¿ :O} ?

Le 24/02/2011 à 08:00 - Mis à jour le 24/02/2011 à 08:00
Energie solaire : ça chauffe pour deux pontes d’EDF
Des dirigeants d’EDF, ayant des intérêts à titre personnel dans le solaire, ont anticipé la décision du gouvernement de baisser les prix dans la filière. Manœuvres d’initiés ?

Energie solaire : ça chauffe pour deux pontes d’EDF

Voilà un homme prévoyant. En août 2010, Pâris Mouratoglou, le P-DG d’EDF Energies nouvelles, a demandé en toute urgence l’autorisation d’augmenter ses capacités de production photovoltaïques. Et pas qu’un peu. Son dossier portait sur près de 1 000 mégawatts, l’équivalent d’un gros réacteur nucléaire. On croyait la filière solaire en surchauffe. Miracle : les dossiers de ce polytechnicien avisé ont été largement validés. Un vrai pactole en perspective : la filiale «écolo» d’EDF pourrait ainsi encaisser 400 millions d’euros de chiffre d’affaires par an pendant vingt ans. Quant à Mouratoglou, qui détient à titre personnel 25% du capital de cette société cotée, il pourra arrondir son patrimoine professionnel, à ce jour de 600 millions d’euros.

Coup de génie ou manœuvres d’initié ? Dans le petit milieu des panneaux solaires comme à Bercy, où cette histoire commence à s’ébruiter, tout le monde se pose la question. L’affaire est en effet troublante à plus d’un titre. Car si EDF Energies nouvelles (EDF EN) a mis les bouchées doubles en août 2010, ce n’est pas tout à fait par hasard. Quelques semaines plus tôt, Christine Lagarde et Jean-Louis Borloo avaient commandé un audit à l’inspection générale des Finances sur la filière photovoltaïque. Le rapport, remis au gouvernement fin juillet mais rendu public le 3 septembre, préconisait, pour calmer la spéculation, une baisse de 12% des très généreux tarifs de rachat de l’électricité solaire depuis 2000, EDF a en effet l’obligation d’acquérir cette énergie au prix fort. Et le gouvernement a suivi les experts : la baisse est devenue effective le 1er septembre. Mouratoglou était-il au courant ?

La procédure suivie par EDF EN surprend aussi. Jusqu’alors, la profession croyait que le guichet pour déposer ses projets de panneaux solaires était ERDF, la filiale d’EDF chargée des réseaux moyenne et basse tension. Et ce guichet était très engorgé. Surprise, l’équipe de Pâris Mouratoglou a déposé les siens à RTE, une autre filiale d’EDF chargée des lignes à haute tension dont personne ne savait qu’elle était aussi habilitée à traiter les dossiers. Une porte dérobée, en quelque sorte, où il n’y avait pas de file d’attente à subir.

Tout ça est un gros fantasme, rétorque en substance David Corchia, le bras droit de Mouratoglou et directeur général d’EDF EN, pour qui la baisse des tarifs était un secret de Polichinelle. «Notre ­métier, c’est de prévoir, d’anticiper. Nous avons effectivement déposé des demandes pour 1 000 mégawatts. Seuls 600 ont été acceptés dans les délais impartis», assure-t-il. Quant au choix du guichet RTE, il s’expliquerait par la taille des projets. «D’autres y ont déposé des demandes ; nous n’étions donc pas les seuls à connaître cette procédure.» A entendre Corchia, il ferait même œuvre de salut public : soucieux de voir émerger une filière de production industrielle en France, EDF EN s’est engagé à racheter la totalité des panneaux que l’américain First Solar espère produire en 2012 à Blanquefort, près de Bordeaux (le projet a été récemment mis en suspens). Or il faut bien leur trouver des débouchés.

Il y en a un, en tout cas, que cette valse de mégawatts ne surprendra pas, c’est André Merlin. Début 2010, cet autre polytechnicien et grand spécialiste du transport d’électricité a été sorti de sa retraite par le P-DG d’EDF, Henri Proglio, pour prendre la double présidence d’ERDF et de RTE, les deux guichets évoqués plus haut. Mais, comme Capital l’a découvert, ce ponte a omis de signaler un petit conflit d’intérêts. Peu avant sa nomination, André Merlin avait en effet participé à la création de BlueWatt, une société qui donne elle aussi dans le photovoltaïque. «Je n’avais que 5% du capital et je les ai cédés au printemps 2010, nous indique-t-il. Je n’ai retiré aucun bénéfice de cette affaire.» Laurent Samama, le président de BlueWatt, indique de son côté que son entreprise n’a fait aucun chiffre d’affaires en 2010. Certes, mais elle en a pour des dizaines de millions dans les tuyaux. C’est toujours compliqué de parler chiffres avec les X.

Leslie Varenne.
© Capital 
http://www.capital.fr/enquetes/hommes-et-affaires/energie-solaire-ca-chauffe-pour-deux-pontes-d-edf-578694
Passez, il y a rien à voir, rien à comprendre, rien à savoir. 
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S. CARVAJAL
Management Stratégique et Innovations.

samedi 26 février 2011

BundesSchtroumpff ?


CIEL, mon avionneur !

Opportunité, c'est le bon mot.
Vous savez pas de quoi il s'agit ?
C'est une opportunité, n'en doutez pas.
Un camionneur enfonce votre aile arrière; opportunité.
Vous avez perdu votre emploi; opportunité.

LE  MONDE   EST FAIT  D' OPPORTUNITÉS !
Nous dit on. Nous serions tous des opportunistes, plus ou moins gâtés.

Cela c'est la version soft de la loi de la jungle.

Voyons un cas qui touche la France, E.A.D.S. est sorti du ring après le troisième tour de négociations, dans le cadre de la fourniture d'avions ravitailleurs aux U.S.A...
Que s'est - il passé ?

Rien de particulier, les U.S.A. ont des appels d'offre et plusieurs sociétés concourent pour les contrats de fournitures de biens divers. En général le linge se lave en famille. Les U.S.A. mettent en concurrence des société U.S.. C'est normal et garder de l'emploi en période crise c'est faire preuve d'intelligence.
Voila que E.A.D.S. (poussé par la Germanie, crois je) demande à bénéficier aussi des contrats de fournitures. Les U.S.A. rechignent pour la forme.

Le combat est engagé. C'est ce qu'on nous dit dans la presse. En fait, il s'agit d'un combat de strip -  teaseuses, c'est celui qui se dépouillera le plus qui emportera la mise. Chose courante.
Mais il y a aussi, la dimension stratégique, c'est à dire pour les U.S.A. et BOEING connaître nos prix de fabrication.
O
Ne croyez pas qu' E.A.D.S ait eut une chance loyale d'obtenir un contrat, non, entre poker menteur et strip - tease les U.S.A. avait à reconnaître la capacité de la France et son associé la Germanie à fournir du matériel à un prix meilleur, plus bas, que ce qu'eux même sont capable de produire.
Si vous avez prit le temps de lire ce blog, vous saurez que les U.S.A. ont un système de retraite qui leur coûte cher, donc des prix de revient plus hauts qu'en Europe.
O
Premier, second et troisième round, passés, les U.S.A. ont une idée précise de nos prix de revient, ils feront construire leurs avions par Boeing, c'est normal et naturel.  De toute façon E.A.D.S. ayant obtenu le contrat ils auraient dût construire une usine aux U.S.A. avec un partenaire industriel américain.  Vous comprenez, une opportunité, pas spécialement opportune pour les Européens...je parle des travailleurs payeurs d'impôts Européens qui sont en fait les vrais patrons d'E.A.D.S. mais qui l'ignorent.

Donc, E.A.D.S., n'a pas obtenu le contrat.
Voila le fait.

Que faut il maintenant faire ?

Se déployer, assurer la technologie (qui n'a plus rien d'original, nous l'avons vendue à qui en voulait), étudier de nouvelle perspectives industrielles ?
NON !
                                                                               E.A.D.S. cherche à mettre ses sous dans des société à l'étranger, donner du travail à des étrangers, sous prétexte, toujours le même d'avoir accès aux contrat d'armement de ces autres pays.  Bien sûr, vu d'ici et en tenant compte du parcours connu d'un avionneur tel feu  Mr. Marcel DASSAULT, j'aurai vu, je ne crains pas de le dire l'OPPORTUNITÉ de prendre le temps de réfléchir à différents projets. Garder mes liquidités, liquides...
Passons.

E.A.D.S. est une société par actions dont une infime partie du capital est détenue aussi par des états, ou est tenu par des industriels en relation particulière avec les deux états, ceux qui m'intéressent, France et Germanie.
Voila que la crise est revenue, elle est passée par ici et reviendra, l'exécutif de la Germanie ce n'est pas la BundesSchtroumpff, non, chaque Lander est souverain. 

Mme MERKEL, du nom de son mari, est un represenatant des Landers, entre autres, en ce moment elle a des difficultés à retenir DAIMLER.
DAIMLER désir vendre, assez vite ses parts du groupe E.A.D.S.  DAIMLER à besoin de liquidités, ne doutons pas qu'il y a des historiens qui travaillent pour DAIMLER et des ANALYSTES aussi ...
Ben oui, le marché U.S. ne se faisant pas, ce pays fédéral la Germanie à été blackboulé par un autre pays frère et fédéral les U.S.A....
  Affaires de famille, ne grattons pas.
O
Offensive de charme, Mme MERKEL bien que risquant de ne plus détenir autant d'actions que son partenaire (?) obligé, demande qu'on lui offre cependant une voix à la décision qui serait indépendante de la possession des actions.
Voila qu'apparaît la demande d'ACTIONS DORÉES.

O
O
C'est  du  grand  Monopoly, 
ou  je  m' y  connais  plus.

OBiblio :

S. CARVAJAL
Management Stratégique et Innovations.

vendredi 14 janvier 2011

Bel exemple de structuration amont/aval.

   Vendredi 14 JAnvier 2011


Bel exemple de Management Stratégique; structuration du marché.

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La Sica, coopérative bretonne, investit 100 millions d’euros 

Le 12 janvier 2011 par Stanislas du Guerny (Bretagne)


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Investissement. Cette société coopérative, basée à Saint-Pol-de-Léon (Finistère), est spécialisée dans la collecte, le conditionnement et la livraison en France et en Europe de légumes et de fleurs. Soit 300 000 tonnes par an qui sont vendus principalement sous la marque Prince de Bretagne.    Cette entreprise composée de 250 salariés pour 250 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2010, va investir 100 millions d'euros au cours des trois années à venir.  Elle prévoit notamment la construction de deux plates-formes logistiques pour optimiser ses livraisons. Les permis de construire seront déposés d'ici à la fin du premier trimestre de 2011, un total de 8 hectares a été acheté par la coopérative pour réaliser ce projet à Saint-Pol-de-Léon et à Plouédern, commune toute proche.   D'autre part, la Sica de Saint-Pol-de-Léon participe à la création de Combiwest, une société qui va exploiter une ligne ferroviaire fret entre Rennes et Lyon (Rhône) afin d'accélérer les livraisons de légumes frais et de faire baisser ses coûts de logistique.       La Sica travaille avec 1 500 producteurs tous situés dans le nord du Finistère.
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S. CARVAJAL
Management Stratégique et Innovations


Innovations et machine lave linge.

Vendredi 14 Janvier 2011.

Secteur Lave Linge (machine à laver).

Divers articles sur ce blog font réference à diverses vues sur ce secteur d'activité, analyse du prix de revient chez les concurrents asiatiques, transfert de technologie, etc...

Voici un article sur le secteur des lave linge à destination de porteurs d'actions ou de personnes désirant participer à l'effort industriel indispensable pour arriver au plein emploi, demain.

Vous y apprendrez que Fagor Lyon prévoit de garder encore cinq ans son usine de machine à laver, ensuite, on verra bien.
Mais surtout Fagor entrevoit de se diversifier, mais n'a pas encore décidé quel option retenir.



S. CARVAJAL
Management Stratégique et Innovations.

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Usine Nouvelle

Brandt Lyon pourrait se diversifier hors de l'électroménager

Le 14 janvier 2011 par Michel Quéruel (Rhône-Alpes)
Production. Le fabricant espagnol d'électroménager Fagor qui contrôle l’usine Brandt à Lyon (Rhône) pourrait créer, en relation avec Pierre Millet, un manager isérois, une nouvelle société qui exploiterait d'autres activités dans ses locaux.
En parallèle à la production de lave-linge qui durerait encore 5 ans minimum l'usine pourrait produire des équipements pour le secteur de l'eau (purificateurs par exemple), de l'énergie et même.des voitures électriques.
Pierre Millet serait le président de cette nouvelle société et son actionnaire majoritaire aux côtés de Fagor et de fonds d’investissement.
Rien ne se fera avant une nouvelle consultation des représentants du personnel prévue à la fin du mois.

vendredi 7 janvier 2011

Transfert de technologies.

Transfert de technologies.

Destination :
- société Industrielle,
- S.C.OP.,
- groupement d'artisans.

Secteur industriel :
Cogénération / Multigénération.

Offre :
Il s'agit de diverses technologies associèes,  permettant d'obtenir de meilleurs rendements thermiques et des gains de carburant. Ce genre de Cogénérateur / Multigénérateur est idéalement destiné aux zones d'altitude (au delà de 3 000 métres d'altitude et aux zones Froides) et bien sûr toutes les autres zones d'activité habituelles.                                                                                                                                                                                                                              
Pour un contructeur de matériel électrique c'est l'opportunité de créer une section Mécanique et Thermique, pour un constructeur de Moteurs thermiques l'occasion de se positionner sur le secteur de la production dénergie. Toutes choses souhaitables avalisant un projet de diversification de production et une entrée sur nouveau secteur d'activité.


Une occasion aussi pour une holding de regrouper ses avoirs et structurer le marché.

Divulgation soumise à confidentialité et                        
rémunération.                                                                     
Prendre contact :                                                                 ref :A2  orthodharma AT gmail.com 
qui transmettra.  

Transfert de technologie.

Transfert de technologies.

Destination : 
- société Industrielle,
- S.C.OP.,
- groupement d'artisans.

Secteur industriel :
Électroménager, lave linge.

Offre :
Il s'agit de diverses technologies, connues du domaine industriel permettant des économies d'énergie et une meilleur efficacité des laves linges.

Ces innovations incluses dans un produit de consommation courante donneraient un avantage compétitif certain aux acquéreurs de ces technologies.
Permettant soit une diversification de production et une entrée sur ce secteur d'activité, soit conforter sa position de fabricant de machines à laver le linge en se démarquant fortement de ses compétiteurs.

Une occasion aussi pour une holding de regrouper ses avoirs et structurer le marché.

Divulgation soumise à confidentialité et rémunération. 
Prendre contact :
ref :A1  orthodharma AT gmail.com qui transmettra.

Orthodharma

mardi 4 janvier 2011

Tribute to Ford and its "lovely CARS".

For my readers at FORD Corp in GB.


Once, longtime ago, i used to buy Ford cars from Germany.
I could not afford cars having been built in the U.S.A.* and wanted to drive on the right side of the road which would not have been quite a good idea if i had bought a British FORD.
I had also driven some Ford from U.S.A. especially a Mustang 1968.

I have had these cars and much more bought to my nearest Ford Dealer. One at a time, need i say ?


Here they are.
No original photo, sorry.

Capri V6 2 300 GT having been stolen.


Capri 3 000, mechanical gear.
An italian godess with a long skirt.


And many Ford TAUNUS and GRANADAS, 
Reliable with room for legs when you were behind.
Taunus : 
L GL GXL  2000, 
 Granada GL 2 300, GHIA 2 800, 
+ some more.

Ford four in line engine was really a nice engine, I have had one and still have it beside i had an accident with that car, i have kept the engine and gearbox.

I have had also Taunus 17 M Super Sedan
and Station wagon "break".
All cars except a Sierra and an old 17 M with 
V4  1 700 engine, were bought NEW .
All serviced by Ford dealers when under warranty.
All serviced by myself, your humble customer, when there were no more warranty.

Why did i bought Ford Cars ?
I could serviced them, myself with no expensive tools and there was enough room under the bonnet to put a big hand*, mine, sorry, to repaire what needed to be !
* Viking inheritance big hands and big mouth too ;o)


Along the years i dismounted and rebuilt some engines, V4 1 700, 
a lot of V6 2 000 - 2 300 - 2 600 - 2 800 - 3 000, 
some 4 in line mainly 2 000 and a 1 700 the two kinds, 
some rear axles 
at least two hydraulic gearboxes 
plus normal servicing.

It was a time i could change the friction plates of the dry clutch of may cars, it cost me very little.

One defect of conception was the starter, it took too much time to get it off. It was changed and replaced by two nuts and bolts.
Them came electronic and special tools.
The time of the block box, the time of the closed technology.

When it cost too much to repaire my hydraulic gearbox i dismounted and found my problems came from an inexpensive Spydan ring.
I managed to change the ring, not so easy.
It was done, i had then a problem with the brake inside the gearbox, i asked a friend whose job was to repaire Ford Engines and fixed the problem.

It was time ! Ford has changed from open to close technology.

I stopped buying any new cars, from any dealers.
I had enough old cars from Ford to go on driving for a long time.

From afficionado i became technology delused.

No simple mood.
A change in Ford paradygm, captive service and captive costumer. Unfair game.

Too bad guys, a car which is like a shuttle is no Ford Car, tought but easily repaired.

Ford,
did no more believe in Ford principles.

No Humble costumer
and 
No Humble Car Builder.

Too Bad !



S. CARVAJAL
Strategic Management & Innovations 

* Taxes as high as 33% when buying a car plus expensive Gasoline (more than 80 % taxes on Gas) in France.